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汽車保有量2億多 匹配的養護價格呢

www.hskke.tw來源:廣州2017-11-16 10:23我來說兩句

  根據公安部交管局統計,到今年上半年,全國機動車保有量達3.04億輛,其中汽車2.05億輛,平均算下來,不到7個人就有一輛汽車;按家庭計算,大約兩個家庭就有一輛汽車。

  從汽車數量來看,汽車早已不是奢侈品,而是像空調、電視等一樣成為大多數家庭都需要的消費品。

  但從當前汽車的使用成本來看,如此廣泛普及的商品,收費卻仍待平價化。十年前,佛山汽車保有量僅為現在的1/5,汽車數量的增多,養護收費卻沒有下降。而與之相對應的則是更高的工時費,更高的配件費用。

  從理論上說,三包政策規定的保養不得與保修捆綁,汽車銷售辦法明確規定,車企不得限制經銷商使用何種配件等,果真如此,汽配市場的競爭會更加充分。

  事實上,當前車企仍然牢牢主導銷售和配件定價權,居高不下的配件體系仍沒有改變。一輛車拆下零件能賣數倍于整車的價格。

  以大家熟知的收費為例,一輛售價幾萬元的車,在4S店換機油及機油格的工時費用就接近百元,一些十多萬元的車型,工時費上百元,部分豪車的工時費數以百元計算。當前,授權店維修及保養收費的昂貴,確實與2億車主大范圍使用和高頻次保養需求形成了鮮明的反差。

  零件和整車價格比之所以引發廣泛關注,是因為車主對用車成本的“切膚”之痛。從汽車安全角度看,大量車主遠離規范的保養,對道路安全是一大隱患。事實上,在更有技術保障和規范的授權專營店進行維修保養,是路面安全的重要保障。

  從車企責任來看,營造一個更加公平合理的消費環境,更深層次說,事關道路的安全。但愿,下一期車企的零整比、養護指數,能回歸一個合理的范疇,讓每一位車主都能享受廉價專業的養護和保修,讓道路每一輛車,都能無故障上路。

標簽:養護
責任編輯:張茜茜張茜茜
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